Un classement État par État
La vie d’un sous-marinier pendant la Seconde Guerre mondiale était loin d’être facile. Les sous-marins existaient déjà en combat, mais c’est l’affrontement entre les submersibles allemands et alliés qui a véritablement marqué le début de la guerre sous-marine.
À l’époque, les sous-marins étaient extrêmement dangereux. Les accidents étaient fréquents, et les risques de dépressurisation ou de fuites de gaz pouvaient facilement provoquer des incendies, des explosions et, bien souvent, la mort.
Sur les 16 000 sous-mariniers américains engagés pendant la Seconde Guerre mondiale, environ 4 000 ont perdu la vie au combat, soit un taux de mortalité de 25 %. Un risque tout aussi élevé pour les autres forces alliées.
Parmi les 41 000 sous-mariniers allemands ayant servi, environ 28 000 ont perdu la vie.
Les coureurs de tranchées ont été essentiels pendant la Première Guerre mondiale. Bien que la communication sans fil existait, elle n’était pas encore très fiable, ce qui rendait nécessaire l’intervention de personnes pour transmettre les messages.
Les coureurs de tranchées étaient généralement de jeunes officiers en bonne forme physique et de faible grade. Leur mission consistait à courir d’une tranchée à l’autre aussi rapidement que possible. Cependant, en raison de leur visibilité, ils étaient des cibles faciles et mouraient fréquemment en accomplissant leur tâche.
Le surnom "ouvre-boîte" était donné aux plongeurs en haute mer de la marine royale britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Leur rôle consistait à récupérer des informations dans les sous-marins ennemis coulés.
Les sous-marins renfermaient des informations précieuses, comme des communications codées. Les ouvre-boîtes réalisaient des plongées et des raids sur les sous-marins allemands coulés pour tenter de récupérer ces données. Toutefois, cette mission était extrêmement périlleuse.
Tout d'abord, de nombreux sous-marins ont été coulés dans des zones minées. De plus, bon nombre d'entre eux transportaient des munitions actives, susceptibles d'exploser à tout moment.
Le feu grégeois était une arme incendiaire, similaire à un lance-flammes, utilisée pendant l'Empire byzantin. Elle a été couramment employée du 7e au 14e siècle.
Le liquide inflammable était préchauffé, pressurisé, puis injecté dans des tubes en bronze, utilisés aussi bien sur les navires que sur terre.
Les opérateurs de feu grégeois subissaient fréquemment des blessures mortelles. Bien que la composition exacte de cette arme reste inconnue, on sait que l'eau ne pouvait pas l'éteindre.
Le concept de siège médiéval est bien connu de beaucoup : une opération impliquant de nombreux hommes, des armes et une grande force. Cependant, il existait un groupe particulier, les sapeurs, dont la tâche consistait à creuser des tunnels et à ériger des poteaux en bois pour les soutenir.
Les sapeurs forçaient les ennemis à s'engager dans les tunnels, où des poteaux en bois étaient enflammés. Finalement, le tunnel s'effondrait sous leurs pieds. Lorsque la situation tournait mal, les sapeurs périssaient souvent, écrasés par leur propre ouvrage.
Cette technique a perduré à travers l'histoire, avec quelques adaptations. Sur la photo, des troupes de l'Union creusent une tranchée à l'aide d'un rouleau à tranchée sur l'île Morris en 1863.
Désactiver et démanteler des mines n'est pas un travail pour les âmes sensibles. Utilisées depuis le 19ᵉ siècle, les mines terrestres continuent à faire des victimes, causant des décès à cause de celles qui n'ont pas été détectées.
Des milliers de démineurs ont été gravement blessés ou ont perdu la vie en accomplissant leur mission, l'un des métiers les plus périlleux de l'armée.
Pendant la Première Guerre mondiale, être pilote était l'un des métiers les plus dangereux. Si l'ennemi ne les tuait pas, un accident en vol pouvait leur coûter la vie.
À l'époque, les avions étaient construits en bois et en toile. Leur conception à double aile, bien qu'emblématique, présentait des défauts, et les ailes pouvaient parfois s'effondrer, provoquant des crashs. De plus, l'absence de système de communication à bord empêchait les pilotes de communiquer efficacement entre eux, faute de radio.
On estime que la plupart des pilotes ne survivaient en moyenne que 10 semaines de service avant de mourir. Beaucoup d'entre eux n'ont jamais vu le champ de bataille. Par ailleurs, en Grande-Bretagne, plus de 8 000 jeunes pilotes en formation ont perdu la vie dans des accidents d'entraînement.
À l'époque de la marine à voile, les enfants étaient utilisés comme "singes à poudre". Du 16ᵉ au 19ᵉ siècle, des enfants dès sept ans étaient chargés de manipuler la poudre à canon à bord des navires.
Non seulement ils mettaient leur vie en danger, mais ces garçons étaient aussi les membres d'équipage les moins bien rémunérés et les plus démunis. Beaucoup d'entre eux sont morts au cours de siècles d'exploitation.
Les groupes indigènes des Grandes Plaines d'Amérique du Nord pratiquaient un combat appelé "counting coup", un geste destiné à intimider et à prouver sa bravoure. Un guerrier s'approchait de son ennemi à mains nues, généralement en le chargeant à cheval sur le champ de bataille.
Pour l'ennemi, être touché de la sorte est embarrassant et considéré comme un déshonneur.
Les forces spéciales demeurent l'un des métiers les plus périlleux de l'armée. Les unités spécialisées dans la guerre existent depuis le 17ᵉ siècle et sont toujours actives aujourd'hui.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un travail militaire, le rôle des marins marchands a eu un impact majeur pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils ont parcouru de vastes distances pour livrer du matériel essentiel aux soldats en Europe.
L'un de ces itinéraires, appelé "Murmansk Run", obligeait les marins marchands à traverser les eaux de l'Atlantique Nord et de l'océan Arctique, infestées de sous-marins nazis.
On estime qu'environ 10 000 marins américains de la marine marchande ont perdu la vie en mer pendant le conflit. Ce n'est qu'à la fin des années 1980 que leurs sacrifices ont été reconnus, et qu'ils ont obtenu le statut d'anciens combattants.
Sources : (Listverse) (Military.com)
Voir aussi : Les sous-marins disparus de la Seconde Guerre mondiale
Les métiers militaires sont naturellement risqués, surtout en temps de guerre. Chaque branche de l'armée a des rôles qui comportent plus de dangers que d’autres. Et il ne s'agit pas seulement des guerres modernes, mais aussi de l'ensemble des conflits armés à travers l’histoire, depuis l’époque médiévale jusqu’à aujourd’hui.
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"Pour un coureur, c'était simplement une question de savoir combien de temps il tiendrait avant d’être blessé ou tué", a déclaré le lieutenant Allan L. Dexter, vétéran de la Première Guerre mondiale, dans un article de journal de 1931.
Soldats de l’extrême : les métiers les plus dangereux de l'armée à travers les siècles
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LIFESTYLE Guerre
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